Bicicletele viitorului

     Vara asta a adus cu sine o mare surpriza. Nu din punct de vedere al vremii si temperaturilor, nici dintr-o perspectiva economica. S-au lansat cateva filme bune si au fost anuntate cateva jocuri video ce promit foarte, foarte mult, insa nu despre asta e vorba. S-a vazut o schimbare mai degraba la nivel social si cultural. Din ce in ce mai mult oameni cu biciclete au fost vara asta pe strazile Bucurestiului.

     Zi de zi, pe langa cei imbracati sport care erau clar impatimiti ai sportului, am vazut oameni imbracati casual, chiar si destule personaje in tinute smart-casual sau direct office, pedaland pe ale lor biciclete fie spre locul de munca, fie de acolo acasa, fie cu alte treburi prin oras. E imbucurator si te gandesti ca Micul Paris, Bucurestiul, ar putea deveni micul Amsterdam sau Copenhaga in miniatura, orase europene ce au adoptat ciclismul ca modalitate de transport.

     Amsterdamul, cea mai adecvata capitala pentru biciclisti din intreaga lume, cu ai sai 400 km de piste, nu este insa si pe primul loc in randul oraselor din tara lalelelor, Haga sau Eindhoven devansandu-l in acest clasament prin conditiile mai bune, observand asadar la nivel national o cultura a acestui mijloc de locomotie nu doar ca distractie ci ca mijloc de transport cotidian.

     Despre Copenhaga totul se rezuma printr-o singura statistica: mai multi oameni folosesc bicicleta zi de zi in intreaga zona urbana + suburbana a capitalei Danemarcei, decat cei ce fac acelasi lucru pe intreaga suprafata a Statelor Unite. Peste un milion doua sute de mii de oameni era populatia acestei zone din Danemarca la 1 ianuarie 2015, fata de cei 321 milioane de locuitori ai SUA.

     Criza resurselor energetice si instabilitatile economice globale au contribuit la popularizarea bicicletei in randul danezilor, oamenii incepand sa perceapa avantajele acestei modalitati de deplasare. Imbunatatirea indicelui de calitate a vietii prin reducerea poluarii si a stresului cauzat de traficul auto aglomerat si totodata imbunatatirea nivelului general de sanatate, reducerea cheltuielilor cu transportul, sunt printre avantajele utilizarii bicicletelor pe care danezii le-au resimtit de-a lungul timpului.

     In ambele exemple de mai sus a intr-adevar o ampla schimbare culturala si de mentalitate, renuntandu-se nu doar la sedentarismul sofatului in favoarea activitatii fizice regulate, ci totodata obisnuindu-te a fi mai responsabil, open-minded si cu o gandire axata pe dezvoltare durabila astfel incat si cei ce ne vor urma sa aiba o sansa.

     Ce ar trebui sa facem noi? Sa urmam exemplul unor oameni de la care avem ce invata, nu doar economic si administrativ, ci si cultural si social si sa incepem a le adopta modelul. Biciclete pentru noi, cei mari, gasim lesne intr-un magazin online. Insa nu e de ajuns. Cei mici sunt viitorul si viitorul este acum, sub forma bicicletelor pentru copii.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

* Checkbox GDPR is required

*

Sunt de acord

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.