Jun 28

Repara-ti autoturismul online

     Vi s-a intamplat sa aveti nevoie de vreo piesa pentru autoturism si magazinele fizice sa nu aiba nimic folositor pe stoc? Sau, la fel de rau, sa fie inchise si sa nu puteti macar plasa o comanda? Avantajul din ziua de azi e ca astfel de intamplari tind sa devina din ce in ce mai rare, acum cand aproape totul se petrece in online, iar comertul electronic infloreste pe zi ce trece, astfel ca e mult mai simplu si mai comod sa lansezi o cautare pentru “magazin piese auto ieftine” pentru a cumpara piesa de care ai nevoie la un pret mai mic. De ce sunt preturile mai mici? Simplu, cheltuielile aferente unui magazin online sunt mai reduse fata de cele ale unui magazin fizic, fiind vorba mai intai de toate de chiria spatiului comercial si impozitul corespunzator.

     Iar pentru orice client e mult mai bine sa iti poti face o idee asupra preturilor, comparand informatiile din mai multe surse, din fata laptopului, fara a fi nevoit sa colinzi orasul in lung si in lat cautand o anume piesa pentru masina ta. Intr-un magazin online iti e la indemana sa verifici stocurile, timpul de livrare al unei comenzi si costurile in prealabil, stiind astfel cat ai de scos din buzunar sau de cati bani mai ai nevoie pentru a-ti pune pe picioare autoturismul. Ba mai mult, de regula gama de produse a magazinelor online e mai variata, oferind orice de la piese Dacia la piese auto pentru Audi. Eu unul m-am obisnuit sa caut piesele de care am nevoie intai si intai piesele intr-un magazin online, in plus, daca nu ai timp, o poate face un prieten pentru tine fara sa piarda la randu-i mai mult de 15 – 20 de minute, comanda ajunge rapid si in siguranta prin curier si toata lumea e multumita.

Jun 28

Iasiul de reinventeaza – apartamente Iasi

     Desi imi place agitatia Capitalei, m-a atras inca de la prima vizita fosta capitala a tinutului Moldovei, Iasi, un oras incarcat de istorie, traditie, un oras pe care e imposibil sa nu il indragesti. Si ceea ce e cu adevarat imbucurator e ca Iasiul incepe sa se reinventeze, pastrand totusi valorile vechi, dar evoluand pe plan social si economic, evolutie ce se rasfrange in mai toate aspectele vietii umane. In intreaga istorie a lumii, orice evolutie economica a insemnat nu doar un nivel de trai mai bun, ci si o calitate a serviciilor mai mare, dar si o dorinta a oamenilor de consuma produse superioare, si de ce nu de a-si lua o locuinta a lor. O astfel de transformare are loc si in sectorul constructiilor, sector ce se adapteaza unor noi trenduri globale, tinand totusi cont si de particularitatile zonei de referinta.

     Chiar in orasul moldav la o simpla cautare “proiecte rezidentiale Iasi” dai repede peste un ansamblu cochet, inca in plina dezvoltare si expansiune, proiect dezvoltat de cei de la Penta Iasi in zona Aviatiei, unul din cele mai sigure si linistite cartiere ale orasului si o locatie potrivita pentru un astfel de proiect, avand la o distanta nici prea mare nici prea mica atat unitati de invatamant cat si un centru comercial important. Designul apartamentelor este unul modern, finisajele rafinate si de calitate, blocurile avand un regim de inaltime P + 5 + M (parter + 5 etaje + mansarda), structura cladirilor fiind una pe cadre ce rezista unui seism de 8,6 grade. Dezvoltatorii au inteles importanta particularitatilor zonale oferind un pret competitiv pentru un produs final bun, atractiv si care cu siguranta e o afacere buna pentru viitorii cumparatori. Potentialii clientii pot opta pentru apartamente cu o camera tip studio, sau locuinte mai mari cu doua si trei camere, putand beneficia chiar de anumite oferte prezentate pe siteul dezvoltatorului.

     Dezvoltarea acestui proiect imobiliar e un pas important pentru nivelul economic al orasului, oferind ocazia unui nivel de viata mai ridicat reflectat inclusiv prin amplasarea locuintei, caminul fiind spatiul in care te retragi alaturi de cei dragi si a carui alegere merita o mai mare atentie din partea fiecaruia.

                                                               Proiecte rezidentiale Iasi

Jun 28

Vrei un hobby? Gradinaritul e solutia

     Desi multi ar spune ca tind sa fiu lacom, sa ma intind mai mult decat trebuie, imi mentin acelasi obiectiv cat mai rapid realizabil: o casa mica, neaparat cu trei dormitoare si suprafata de 100 metri patrati. Si un teren de 500, de ce nu 1000 (sper) de metri patrati. Daca as fi lacom as zice mai in gluma, mai in serios chiar 1500. Si acum intrebarea, de ce nu ma multumesc cu ofertele pietei, mai ales a sectorului rezidential, ce a ales sa adopte sistemul cel mai des intalnit in zona suburbiilor americane: casa + o parcela modesta de teren, suficient de mare incat sa nu uiti ca varianta unui apartament nu iti ofera nici o oaza de verdeata.

     Raspunsul e simplu, pentru ca vad altfel casa, si am o alta perceptie asupra conceptului de a sta la curte. Vreau un teren indeajuns de mare incat sa simt nevoia sa investesc in unelte gradinarit, sa pot planta atatea tipuri de flori incat sa ma incurc in toate denumirile lor, sa pot agata in voie un hamac intre doi pomi fara a sta cu grija ca blochez singurul spatiu de circulatie din gradina, iar atunci cand in partea din fata a casei e prea multa agitatie, sa am un loc al meu in spate unde sa ma pot retrage in liniste. Vreau sa am ocazia de a culege cateva fructe de padure din arbustii pe care ii voi planta si totodata sa fiu mandru ca pot gusta rodul pomilor fructiferi de care am avut grija tot timpul anului. Sa pot alege cel mai potrivit model din oferta de trimmere pentru a cosmetiza gazonul, dar si un aparat de sudura de la Covera pentru a le face celor mici propriul lor leagan al copilariei. De ce totusi gradinarit? E un hobby de ale carui rezultate te bucuri zi de zi, o activitate relaxanta dar pe care totusi nu iti ingadui sa o tratezi cu dezinteres, o activitate ce te invata notiunea de grija, de responsabilitate, ajungand pana la urma la vorba din batrani “Ce semeni, aia culegi”. Si pentru ca pana la urma, nu poti spune ca stai cu adevarat la casa pana cand nu ai o curte a ta plina de flori care sa te imtampine in fiecare dimineata cu o cascada de miresme si culori.

Jun 28

Anvelope stoc scumpe? AnvelopeX te ajuta

     Daca te bate gandul sa-ti iei o masina noua, ai studiat ofertele si ti-ai ales deja modelul, linia de echipare, eventualele dotari optionale si asa mai departe, probabil ai avut in vedere si eventuala trecere la anvelopele de iarna de peste cateva luni. Imposibil sa fi trecut cu vederea ca producatorii ofera in momentul configurarii autoturismului si posibilitatea de a opta pentru achizitionarea unor cauciucuri potrivite pentru sezonul rece odata cu masina, insa dezavantajul vine atunci cand ne uitam la pretul lor, cu mult mai mare decat daca ai alege sa iti iei anvelopele de la retaileri cum e AnvelopeX.ro.

Anvelope Iarna Anvelopex

     E totusi un aspect care te pune pe ganduri, mai ales ca sunt aceleasi anvelope, la fel de bune, noi si in perfecta stare, dar totusi cu diferente mari de pret. Sunt totusi curios daca optiunile se respecta si in sezonul rece, atunci cand legislatia obliga la schimbarea cauciucurilor cu unele adecvate noilor conditii meteo, masinile pleaca din showroom deja echipate cu anvelopele de iarna, ba mai mult, daca in acea perioada primesti cauciucuri de vara si care ar fi pretul lor.

Anvelope Vara Anvelopex

     Iar pentru cei ce inca nu stiu de ce e nevoie de cauciucuri diferite in functie de anotimp si conditiile meteo, iata care sunt principalele diferente intre anvelopele de vara si cele de iarna. Sa nu uitam totusi si de gumele all season, un mix intre cele doua tipuri de cauciucuri mentionate mai sus, un produs care se preteaza conditiilor meteo putin dificile, in nici caz unui trafic de iarna in adevaratul sens al cuvantului si a caror folosire pe timp de iarna este inca ambigua, fiind totusi conditionata de prezenta anumitor simboluri de identificare inscriptionate pe profilul anvelopei. Pentru inceput, anvelopele de vara se “lipesc” de asfalt la peste 8 – 10 grade Celsius, cauciucul din care sunt facute pierzandu-si aderenta la temperaturi mai joase din cauza contractiei fizice si a intaririi. De asemenea, striatiile celor doua tipuri de anvelope difera din punct de vedere al dispunerii si dimensiunilor, cele de vara avand santuri de dimensiuni mai mici. Trebuie avute in vedere efectele nerespectarii conditiilor de trafic in alegerea anvelopelor potrivite, de genul modificarii distantei de franare, stabilitatea in curbe, tinuta de drum. mentinerea unei directii stabile sau chiar riscul exploziei cauciucurilor din cauza presiunii atmosferice, efecte ce pot pune in pericol vietile tuturor participantilor la trafic. Respectati asadar reglementarile privind tipul de anvelope necesar, mai ales ca solutia unor achizitii eficiente e la indemana.

Jun 28

Rezultate UFC Fight Night 43 – Te Huna vs. Marquardt

Undercard
Jake Matthews def. Dashon Johnson via submission (triangle choke) at 3:16 of round 3
Richie Vaculik def. Roldan Sangcha-an via unanimous decision (30-27, 29-28, 29-28)
Vik Grujic def. Chris Indich via TKO (punches) at 4:55 of round 1
Neil Magny def. Rodrigo Goiana de Lima via TKO (punches) at 2:32 of round 2
Dan Hooker def. Ian Entwistle via TKO (elbows) at 3:34 of round 1
Gian Villante def. Sean O’Connell via split decision (29-28, 28-29, 29-28)

Main card
Nate Marquardt def. James Te Huna via submission (armbar) at 4:34 of round 1
Jared Rosholt def. Soa Palelei via unanimous decision (30-27, 30-27, 30-27)
Charles Oliveira def. Hatsu Hioki via submission (modified d’arce/Peruvian neck time) at 4:32 of round 2
Robert Whittaker vs. Mike Rhodes via unanimous decision (30-27, 30-27, 30-27)

 

Jun 27

1 din 2 iaurturi consumate sunt Danone

     Incep in permiera un articol pe blog cu o intrebare din seria #stiatica. Stiati ca 1 din 2 iaurturi consumate in Romania este produs de cei de la Danone?

     Personal am aflat azi aceasta curiozitate care mai mult decat o data statistica, e o garantie a excelentei. Trebuie sa stam putin si sa cugetam: jumatate din iaurturile consumate in tara noastra sunt produse  de Danone. De ce o garantie a excelentei? Logic vorbind, daca n-ar fi fost bune, clientii ar fi renuntat de mult la produsele in cauza. De ce este uimitor? Pentru ca avem o multitudine de branduri prezente pe aceasta piata alimentara, atat producatori autohtoni cat si straini care isi disputa cu indarjire un anume segment – un  segment a carui cota de piata este de 50%. Altfel spus, de o parte avem Danone cu 50%, de cealalta parte avem ceilalti producatori, fie ei in numar de 5, 10, 15 care doar impreuna reusesc sa ajunga din urma cel mai de succes producator de iaurt din Romania. Si cum o imagine face cat o mie de cuvinte….:

 

     Poate e doar umila mea parere, dar asta inseamna o afacere de succes, un brand puternic, un businnes plan bine gandit si continua evolutie a celor implicati in acesti 15 ani de productie in tara noastra, pastrand totusi neschimbate valorile si principiile de la infiintare. Inseamna respectul si aprecierea reciproca dintre client si producator, o implicare activa in viata sociala a comunitatii prin diversele campanii initiate, un tot unitar care pana la urma se reflecta cel mai bine prin aceste cuvinte: 1 din 2. Alaturi de cele peste 1000000 de iaurturi produse zi de zi in Bucuresti, noi, consumatorii, ne-am spus cuvantul in ceea ce inseamna pentru noi calitate, traditie si un iaurt ca la carte pe care sa-l savuram in fiecare zi. Partea buna e ca Danone are atatea tipuri de iaurturi incat nu ai cum sa te plictisesti de ele.

     Astept comentariile voastre in care sa-mi spuneti ce informatie din infograficul de la inceput v-a atras atentia cel mai mult, de ce, si mai ales ce parere aveti despre produsele Danone.

Jun 27

Inchiderea centralizata – stoc sau aftermarket?

     Autoturismele din ziua de azi au depasit de mult acele vremuri in care de fiecare data cand cineva cobora pe una din usile masinii, soferul trebui sa inchida manual portiera respectiva. Acum nu exista autoturism care sa nu poata fi dotat cu un sistem de inchidere centralizata, sporind astfel securitatea masinii dar si linistea proprietarilor ca nu au uitat din intamplare una din portiere deschise. Trebuie spus de la inceput ca sistemele de inchidere centralizata se impart si ele in doua: la inceput au aparut pe piata cele ce foloseau cheia tip briceag, insa odata cu evolutia tehnologica au aparut sistemele de inchidere centralizata cu telecomanda, atat de des intalnite in prezent.

                          Inchidere centralizata

     Primele telecomenzi folosite pentru inchiderea centralizata a autoturismelor aveau la baza un fascicul de raze infrarosii, care orientat spre receptorul masinii permitea blocarea sau deblocarea portierelor. Neajunsul acestei solutii tehnologice o reprezenta insa lumina soarelui, spectrul solar puternic facand posibila folosirea acestor telecomenzi doar in imediata apropiere a autoturismelor. Evolutia a venit odata cu aparitia sistemului de telecomenzi ce folosesc unde radio, inventie ce permite manevrarea sistemului de inchidere centralizata de la o distanta mult mai mare, de ordinul chiar a zeci de metri in anumite conditii. Din punct de vedere al modificarilor aduse asupra autoturismului, ambele solutii de inchidere necesitau instalarea unui receptor si a unui sistem de relee si mici motoare capabile sa puna in functiune simultan toate portierele masinii. In functie de optiunile posesorului autoturismului, in sistemul de inchidere poate fi inclus si portbagajul, fiind posibila deblocarea lui separat de restul usilor.

     Orice producator auto ofera optiunea montarii sau pre-instalarea unei inchideri centralizate propii in functie de nivelul de echipare ales, insa de cele mai multe ori preturile sunt mai mari decat in cazul unor astfel de sisteme aftermarket, iar diferentele insesizabile, motiv pentru care foarte multi posesori auto aleg aceasta ultima varianta. Iar daca vreti sa aflati care a fost primul producator auto din istorie care a introdus acest sistem si alte cateva curiozitati interesante, o puteti face accesand acest link in doar cateva secunde.