Tin minte ca vara era nu doar anotimpul calduros si anotimpul vacantei mari, ci si anotimpul orelor lungi si tarzii de joaca. Joaca ce mai apoi, odata cu adolescenta, s-a transformat in sport. Faceam atata sport intr-o zi incat un manager din ziua de azi ar fi avut nevoie de un asistent care sa-i organizeze programul.

     Imi imparteam timpul intre antrenamentele de arte martiale, cele de handbal si partidele de fotbal cu pustii de la bloc. Duminica era singura zi in care nu faceam sport in cel putin doua ocazii. Insa atunci mai dadeam o raita cu bicicleta, varianta sportiva a unei plimbari de relaxare.

     Am mers destul de mult timp pe bicicleta, de mic copil pana prin clasa a opta, cand interesul meu a fost cu totul captat de handbal si arte martiale. Desi m-am inteles cam greu la inceput cu bicicleta, iar rotile ajutatoare mi-au fost destul timp cel mai de pret aliat, odata pornit pe acest drum al ciclismului pentru juniori, nu m-am mai oprit timp de aproape zece ani. Stiu sigur insa, astazi, ca ai mei copii nu vor scapa fara a face cunostinta cu mersul pe doua roti, nemotorizate desigur. In plus, recomand oricand, oricui, bicicleta ca fiind una din cele mai bune investitii in copiii lor si unul din cele mai frumoase si utile cadouri pe care le pot face celor mici. Gasiti o gramada pe acest site.

Sursa: www.bestkids.ro

     Poate cu mai multe astfel de cadouri, in viitorul apropiat vom fi si noi macar pe-aproape de mentalitatea si performantele oraselor bike-friendly din intreaga lumea. Din Europa avem exemplul Copenhagai, al Amsterdamului dar si al celor din Haga sau Eindhoven.

     Cand eram mici cel mai probabil nu ne dadeam seama, insa gandindu-ne acum, ciclismul este nu doar o activitate placuta si relaxanta, ci si una ce disciplineaza si ne ridica nivelul de concentrare. Odata invatat mersul pe bicicleta, trebuie sa faci fiecare si totodata toti pasii pe care i-ai invatat daca vrei sa nu faci cunostinta cu asfaltul. Ritmul cu care pedalezi, pozitia pe sa, toate functioneaza impreuna asemeni rotitelor unui ceas si orice inexactitate poate avea urmari. Disciplina este asadar cuvantul cheie.

     Ideea de siguranta si respectare a regulilor vor ramane in memoria copiilor mult timp odata intelese. Accesoriile si echipamentul de protectie sunt asadar importante. Le puteti gasi tot aici. Atentia la cei din jur de-a lungul traseului ii va introduce celui mic o oarecare doza de responsabilitate si de constiinciozitate, pastrandu-l totodata vigilent cat timp pedaleaza.

     Toate astea sunt avantaje la care multi din noi nu ne gandeam cand eram mici si chiar mai maricei si multi inca nu le constientizeaza, insa ele sunt acolo, fie ca ne dam seama sau nu. Te-ai convins? E timpul sa-i cumperi juniorului o bicicleta.

Follow

     Vara asta a adus cu sine o mare surpriza. Nu din punct de vedere al vremii si temperaturilor, nici dintr-o perspectiva economica. S-au lansat cateva filme bune si au fost anuntate cateva jocuri video ce promit foarte, foarte mult, insa nu despre asta e vorba. S-a vazut o schimbare mai degraba la nivel social si cultural. Din ce in ce mai mult oameni cu biciclete au fost vara asta pe strazile Bucurestiului.

     Zi de zi, pe langa cei imbracati sport care erau clar impatimiti ai sportului, am vazut oameni imbracati casual, chiar si destule personaje in tinute smart-casual sau direct office, pedaland pe ale lor biciclete fie spre locul de munca, fie de acolo acasa, fie cu alte treburi prin oras. E imbucurator si te gandesti ca Micul Paris, Bucurestiul, ar putea deveni micul Amsterdam sau Copenhaga in miniatura, orase europene ce au adoptat ciclismul ca modalitate de transport.

     Amsterdamul, cea mai adecvata capitala pentru biciclisti din intreaga lume, cu ai sai 400 km de piste, nu este insa si pe primul loc in randul oraselor din tara lalelelor, Haga sau Eindhoven devansandu-l in acest clasament prin conditiile mai bune, observand asadar la nivel national o cultura a acestui mijloc de locomotie nu doar ca distractie ci ca mijloc de transport cotidian.

     Despre Copenhaga totul se rezuma printr-o singura statistica: mai multi oameni folosesc bicicleta zi de zi in intreaga zona urbana + suburbana a capitalei Danemarcei, decat cei ce fac acelasi lucru pe intreaga suprafata a Statelor Unite. Peste un milion doua sute de mii de oameni era populatia acestei zone din Danemarca la 1 ianuarie 2015, fata de cei 321 milioane de locuitori ai SUA.

     Criza resurselor energetice si instabilitatile economice globale au contribuit la popularizarea bicicletei in randul danezilor, oamenii incepand sa perceapa avantajele acestei modalitati de deplasare. Imbunatatirea indicelui de calitate a vietii prin reducerea poluarii si a stresului cauzat de traficul auto aglomerat si totodata imbunatatirea nivelului general de sanatate, reducerea cheltuielilor cu transportul, sunt printre avantajele utilizarii bicicletelor pe care danezii le-au resimtit de-a lungul timpului.

     In ambele exemple de mai sus a intr-adevar o ampla schimbare culturala si de mentalitate, renuntandu-se nu doar la sedentarismul sofatului in favoarea activitatii fizice regulate, ci totodata obisnuindu-te a fi mai responsabil, open-minded si cu o gandire axata pe dezvoltare durabila astfel incat si cei ce ne vor urma sa aiba o sansa.

     Ce ar trebui sa facem noi? Sa urmam exemplul unor oameni de la care avem ce invata, nu doar economic si administrativ, ci si cultural si social si sa incepem a le adopta modelul. Biciclete pentru noi, cei mari, gasim lesne intr-un magazin online. Insa nu e de ajuns. Cei mici sunt viitorul si viitorul este acum, sub forma bicicletelor pentru copii.

Follow